我想，能够集齐世界上所有的顶级名车，是每一个跑车爱好者的梦想，但由于种种经济和现实的原因，这个梦想注定只有少数人拥有。于是，为了填补内心的“欲望不满”，人们发明了“赛车游戏”，一代又一代的玩家，他们用最简单的方式，执着地追逐着最遥远的梦想，一刻也没有停下。
《极品飞车OL》也是作者的老朋友。从第一次测试到现在的极速内测，笔者都参与其中。可以说，再小的变化，作者都能如珍藏般一一列举。而作者也看到了他的成长和进步，所以今天让作者再次和大家分享一下这个惊喜，让大家对这部作品的定位有一个详细的了解。
由于之前笔者对游戏玩法和内容做过很多评测，所以这次就不过多提及游戏的基本玩法元素，而是重点介绍试玩版的变化。还有那些更深层次的车辆操控经验。
《极品飞车OL》收录的车辆车龄跨度非常大，从1971年版的拉力赛车鼻祖“福特Escort MK1”到“兰博基尼LP 720-4”，可以说只要你可以命名世界顶级无论是过去的汽车还是现在的汽车，你都可以在游戏中找到恢复的版本。这无疑是合集控件作者最感兴趣的卖点之一。当然，我知道你是超级跑车的粉丝。也会为此感到兴奋。
当然，只有模型是不够的。赛车游戏最吸引人的元素之一是真实车辆操控感的还原。笔者虽然从未接触过新锐超跑，但胜过“克尔维特”级别。民用超跑还是有一些驾驶体验的，那么接下来笔者就重点来看看极品飞车OL中这些世界级车的手感是否能满足大部分玩家的游戏需求。玩家初入游戏时官方为玩家准备的车款，大多是上世纪中后期的始祖级老爷车。对于日产Skyline系列的2000GT-R，没有别的原因，就是想体验一下这位50岁的公路战士是否真的像传说中那样无敌。
游戏中的漂移方式与现实中的类似。 “Shift键”为手刹，设置菜单中标明“漂移”二字，帮助从未玩过此类游戏的玩家熟悉“漂移”概念。回到“2000GT-R”的操作体验，用一句话来形容就是“灵活不失稳”。漂移的时候还是要提前稍微摆动一下车头，然后拉手刹，用方向键调整入弯角度，然后猛踩油门。过弯，速度损失不大，但地面材质对车子的抓地力还是有很大影响的。比如在沙地上漂流时容易超调，在路上行驶时更容易控制。
“2000GT-R”还原了现实中直线与弯道性能均衡的特点，在大弯道和直线加速超车方面具有得天独厚的优势，但相对较短的轴距带来了较小的过弯度。糟糕的表现和不拉手刹的严重转向力不足也明显恢复到了比赛中。从这方面可以看出，开发者在车辆数据和手感的还原上下了一番功夫。
后来，笔者测试了几辆福特“野马”和大众“甲壳虫”。虽然车辆数据与现实相比可能偶尔会出现一些小误差，但不可否认的是，大部分车型的特性和操控手感都已经完美还原到游戏中，非常值得细细品味和探索。可惜笔者最终没能解锁S级超跑，所以不能给大家更详细的高端车体验参考，但是从数据上看，C级车和SS级车确实很不一样。其他的表现不佳，所以游戏体验肯定会有所不同。有兴趣的玩家以后可以自行探索。相信这一定会给你带来很多不一样的惊喜。
游戏目前拥有竞速、道具、漂移三种竞技模式。其中，赛车和道具之间的比赛比较多。玩家之前就知道了，大致的游戏思路和其他同类游戏大致相同，但在《极品飞车OL》中更加真实，因为玩家必须考虑车辆性能、赛道材质、过弯技巧和赛道结盟。不过这些技术的东西一般都是大神一点一点总结出来的，比如某辆车怎么适合过弯，哪张地图适合开启氮气加速等等，因为这需要很大的投入经验总结和实践，所以笔者这里就不丑了。
值得关注的是本次测试新增的“漂移赛”。顾名思义，漂移赛是一项以漂移决定胜负的比赛。在此模式下，玩家需要注意每条曲线是否能有效漂移，从而获得对应的每条漂移的漂移分数，每条漂移的弧度、速度、冲击次数等都会成为需要考虑的因素车手本次漂移所获得的分数，所以客观地说，这个模式是比赛车比赛更考验玩家操作能力的新模式。
游戏总评：
22年的耕耘，造就了赛车游戏界的传奇王者《极品飞车》。爱好者为之尖叫，为之疯狂。希望未来能看到更完美的《极品飞车OL》，希望它能够在国内网络赛车界拓宽版图，打破常规，为玩家提供一个真正有价值的网络赛车平台。整体来看，《极品飞车OL》的游戏内容已经接近了一个比较完整的版本。无论是本次测试中新增的地图，还是车辆改装系统的改动，都可以看出游戏已经准备就绪。为了满足玩家的大规模测试，根据官网公布的活动分析，本次内测很有可能是《极品飞车》文件删除测试前的最后一次测试Online”，急躁的玩家不用担心。相信官方只是想在那之前调整好每一个细节，终于可以满怀信心地迎接每一位玩家。